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比利时皇家国际关系研究所研究员 德德克:从欧洲汽车企业的层面来看,它们多数都非常反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因,首先也是最重要的是它们担心中国市场的关税反制措施会令它们失去中国的消费者,而中国是全球最大的汽车市场。另一方面,从生产端来看,中国在电池和电动车领域是一个创新者,许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中,这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者,还害怕错失中国当前正在发生的创新。

总台记者 顾鑫:专家认为,新能源汽车产业并非封闭产业,在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下,技术、供应链日益交叉融合,需要共同培育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下,中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白,而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的选择。

中国意大利商会会长 罗仁舟:我认为中欧经济关系的重要性是显而易见的。例如,意大利、西班牙等几个国家正在推动中国对欧洲的投资,特别是对特定市场的投资,并且引入中国电动汽车相关技术。这些都事关欧洲的战略发展与市场,这意味着带来新技术和可持续性发展。所以对于欧洲公司,无论是中小企业还是大公司来说,中国都是非常重要的。

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富连成社首任社长叶春善先生之孙、继任社长叶龙章先生之子叶金森在研讨会上谈及富连成社留下的宝贵遗产时称,富连成社成熟完备成体系的京剧教育思想与方法,100多年来经受了教学和市场的验证,这套方法为适应京剧教学而产生,是历代前辈智慧的结晶,具有高度的自主性,也有很强的独立性。他表示,科学地总结这套教学思想与方法体系,并使之更好地服务于艺术人才培养,是时代交给京剧人和研究者的命题。

“我们戏剧界所说的科班出身,‘科班’二字正是源自富连成”,中国戏剧家协会主席、著名表演艺术家濮存昕表示,富连成社是中国戏剧史上的传奇,其深知传统是根,始终怀着敬畏心尊重传统的精髓和韵味,然而绝不因循守旧,敢于突破陈规大胆创新。富连成社培养出诸多流派大角,这些大师又在守固创新中对剧目内容、唱腔有诸多了不起的改编、重构、精进、探索,使得老戏、新剧既保留传统的底蕴又契合当代审美需求和价值取向。