18版财经 - 本版责编:赵展慧
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东,止于南阳市淅川县仓房镇前营村南,全长约118公里,与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接,全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段,路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里,设计时速100公里,其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米,主跨536米,是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍,为减少对丹江口库区生态环境污染,大桥采用一跨过峡谷的建造方式,目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米,无法将钢箱梁运输至待安装位置,项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺,解决了这个施工难题。此外,项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统,大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
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该场馆分为直升机救援训练模块、逃生模拟器训练模块、泳池训练模块,可以同时开展不同类别的训练,最多能够提供3个作业面、60人同时参训。其中,直升机救援训练模块搭载国内首创的直升机模拟设施,可开展直升机索降、直升机城市搜救、野外搜救、夜间搜救、孤岛救援、物资投送等训练;逃生模拟器训练模块搭载水下逃生模拟器,可模拟直升机因故落水情景爱体育,开展水下逃生模拟训练、应急救助训练、潜水训练等;泳池训练模块配备了造浪球、风机、特制灯光、音响等设备,基本能复现最大12级台风灾害下风、雨、浪等复杂救援环境,可开展水上搜救、海上船只救援等训练。各个模块也可综合使用,实现台风模拟环境下直升机救援与求生的海空地一体协同训练。具体训练科目融合借鉴国内外先进救援经验,涵盖灾害预警、应急响应、应急出动、人员疏散、灾后救援等多个环节,确保救援人员能够全面了解和掌握台风灾害应对的各个环节和流程。
台风及其次生、衍生灾害救援条件异常复杂。在面对恶劣救援环境时,采用直升机救援是最高效的方式之一。但当前国内缺乏用于相关训练的直升机模拟救援训练设施,培养能熟练应对台风救援的飞行员成本极高。为此,应急管理部在广东潮州部署了国家东南区域应急救援中心建设项目,由中建科工承建,致力打造东南沿海地区乃至全国在应对台风及其次生、衍生灾害时的拳头力量,台风综合模拟救援训练馆是项目的关键和主攻方向。(完)