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港口雄开九万里，津渡通衢千帆流。如果说纵深腹地是城市发展的家底余粮，那么开放母港则是向海图强的广阔蓝海。作为全球首个全物联网集装箱码头，经过数年来的深耕挖掘、蓄势积力，如今的天津港既有开合万象、海纳百川的气魄容量，又有与时偕行、焕然新生的蓬勃生机，智能化水平已达世界前列。无论是货物吞吐量、辐射集散圈抑或智能科技水平，这座港“杠的”的北方国际海运枢纽正在完成从塑形到赋能的华美蝶变。

“智慧零碳”，是新时代高质量发展的生动标签，更是智能时代的闪耀名片。不久前，全球最大集装箱船型的“现代南安普敦”轮靠泊天津港北疆港区智能化集装箱码头，码头以209自然箱/小时的作业速度再度刷新船舶所在航线的全球效率纪录。港口作业高效能持续释放，这得益于刚完成全国产替代更新升级的管控系统。在大数据、物联网、人工智能等新技术新应用竞相涌现的时代浪潮中，谁能加快成果转化、科技赋能的“进度条”，谁就能在百舸争流的国际竞争中按下“快进键”。科技自立自强、港口绿色低碳，天津港以产业现代化不断发展新质生产力，可塑性十足、活力值爆棚、科技感拉满，在通达五洲的国际航运舞台中向世界展示中国式现代化的万千气象。

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中国安能第一工程局南宁分公司党委副书记、纪委书记余元强称，为提高救援能力，基地依“精一、通二、会三”思路加强科技救援力量建设，结合分队装备实际，让每名战斗员确定精专方向、明确会用种类，确保做到5+ N(“5”包括人人是应急救援员、会驾驶冲锋舟、会用大功率排涝车、掌握一门重型设备操作、会用地震救援工器具，“N”指掌握高精尖设备、电力技能操作等)。

10月30日，武汉救援基地队员在梁子湖开展拼接水上动力舟桥、冲锋舟行进、自扶正激流救生艇操作等训练。韦桂余曾是基地的一名汽车修理工，随着基地装备的不断完善，有了掌握更多技能的想法，完成本职工作后主动学习，如今已经掌握动力舟桥等多项技能。武汉救援基地主任张卫华表示，该基地应急救援员专业技术资格认证率达90%，“精一、通二、会三”的技能救援员比例逐年上升，一专多能率达100%。

近年来，南宁(那马)救援基地先后出色完成2019年“7.23”水城特大山体滑坡抢险、2020年“7.08”松桃山体滑坡抢险、2021年“7.20”河南郑州特大洪灾抢险、2022年贵州金支泥石流抢险、2024年云南镇雄山体滑坡、湖南洞庭湖决口等重大抢险救援演训任务；常州救援基地转企后圆满完成江西鄱阳中洲圩决口封堵、京津冀特大暴雨灾害抢险、青海民和抗震救灾等30余次重大应急抢险任务；武汉救援基地6年来55世纪平台登录，奔赴6省18地，执行多样化抢险救援和保障任务近30次。