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10月4日，欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据新华社报道，投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则，没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调亚星游戏娱乐官网222，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示，自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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李家超说，今早出席行政会议前会见传媒，就上星期三国家商务部与香港特区政府签署CEPA《服务贸易协议》第二份修订协议，向中央表达感谢。今次签署新修订协议，香港获得莫大裨益，包括使香港多个具优势产业获得更多新机遇；香港企业将来在内地投资和发展更为方便；以及吸引世界各地企业和人才落户香港，经香港进入内地市场。他很高兴在过去数天都听到社会各界对签订新协议表示欢迎。新修订协议将于明年3月1日实施，政府会做好落实、解说和推广工作，协助业界用好修订协议的优惠措施。