专家：金砖国家在未来应当对既有决策模式进行适当调整，或可效仿欧盟模式

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据监测，今年第20号台风“潭美”已于22日凌晨在菲律宾以东洋面上生成，8时其中心位于北纬13.9度、东经127.5度，也就是在菲律宾马尼拉偏东方向约710公里的洋面上，中心附近最大风力8级(18米/秒)。预计，“潭美”将以每小时10～15公里的速度向西北方向移动，24日穿越菲律宾吕宋岛，进入南海东北部海面，强度逐渐增强，最强可达强台风级，26日趋近海南岛东南部沿海。

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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式爱游戏平台登陆，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。