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正是这些痛点，成为了蜜雪冰城数字化转型的契机，由此，黑湖科技提供出了一整套解决方案belay体育，包括生产过程的标准化、生产进度的可视化、设备监控的实时化，还有物料管理的精细化和质量指标的量化。这些措施为蜜雪冰城的生产效率和品质稳定性提供了保障。“当一切协作行为都像微信操作一样简单时，区别于竞争对手，便实现了直接的效率增加与损耗降低的‘柔性协作’。”周宇翔说。

他所在的是一个注塑车间，该车间大部分订单来自传统代工，起初批量大但毛利率微薄；后续，车间尝试承接定制化订单提高毛利率，但是切换生产线的过程中，会有几个小时被白白浪费，产能利用率很低。有没有可能开发一套易操作的制造协同系统，让工厂不同工序之间能简单实现互通信息、提高效率？周宇翔在工友宿舍写下了首行代码，数据驱动下的高效协同，在此形成雏形。

考虑到上海是千行百业的区域性总部，有很大的产业基础，且上海的AI政策与产业紧密结合，更积聚全球顶尖人才，2016年，周宇翔果断选定上海创设黑湖科技，并很快打造出了“黑湖智造”的明星产品。其主要为制造业提供计划排产、生产执行、质量管理、物流管理、物料管理、可视化数据分析等协同管理功能，用轻量、高效、低成本的方式帮助中大型制造业提高工厂内部、集团内多工厂间以及供应链上下游的协同效率。如今，该产品广泛服务于食品、日化、医药、汽车、电器电子、注塑、金属加工等行业，其中包括蜜雪冰城、农夫山泉、老凤祥和华光集团等数十家500强集团。

“他们之前都是用纸质工单进行生产管理，现在通过我们的系统，他们可以实现生产车间与计划部门之间的协同，管控工单进度。虽然当时的用户体验还不够完善，但我们发现这确实解决了工厂的痛点问题。”黑湖科技联合创始人、CMO肖哲介绍，其后，他们又走访了同一产业带的其他工厂，发现交期管控、生产进度透明化等需求非常迫切。

中国有众多中小微制造企业，他们是产业带最末端、最深层的毛细血管，是否有可能让他们也赶上数字化转型浪潮？基于此，在2020年，黑湖科技重新开发了模块，并推出了针对中小工厂的新产品“黑湖小工单” ，主要针对传统工厂内部数据多通过人工记录、纸质储存的问题而开发，实现了生产进度透明化、作业流程规范化、生产数据实时采集及报表看板一键生成等，工厂的全局可随时随地掌控。

“他们跑的这些小工厂与大工厂有很大不同。大多老板既是销售又管账，员工多是亲戚朋友，整个公司也就三五十人。我们的销售团队需要非常接地气，才能与这些工厂有效沟通，经常门都进不去，或者进去了要自己摸索找人聊。销售们后来总结上门介绍经验，最高层最靠边那间，很大可能就是工厂老板的办公室。”周宇翔说，“只要有机会讲完5分钟，就可能获得再次回访的机会。我们通过300多名这样的销售人员，在艰苦的条件下跑遍全国各地的工厂，推动了中国制造业最末端的数字化转型。”

新的契机也在发生。以往，大订单意味着规模效应，可以压低成本，但如今，不少客户提出了更个性化的小批量订单需求，这给工厂管理带来了新的挑战。周宇翔说，他们想让这些站在十字路口、愿意满足消费者个性化需求的公司，勇敢革新生产管理方式、接触新客户和新生力量，以他们的方式去满足消费者的个性化需求。“这对工厂的系统能力、管理水平和经营思维都提出了很高的要求。但我觉得在当前的经济环境下，恰恰是这样的企业可能会成为下一代新质生产力的代表，这就是黑湖在努力赋能的方向。我们希望能陪伴这类企业成长，帮助他们做好转型升级。”

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数据显示，9月份，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，同比分别下降1.9%和1.7%，但环比分别增长12.2%和14.5%。其中，以私人家用为主的乘用车产销分别为250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%，终结5个月连续下滑势头。

为扩大汽车消费，今年3月份，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月份，《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布，对报废更新的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。在此基础上，各地因地制宜加快出台相关政策，加大力度推动汽车以旧换新。截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台收到补贴申请超127万份，带动全国新车销售额超1600亿元。

从造车新势力来看，9月份，理想汽车以5.37万辆位居销量榜首，同比增长48.9%；华为鸿蒙智行全系单月交付量达到3.99万辆belay体育，问界系列车型成为品牌销量主力；零跑汽车交付量达到3.37万辆，创月交付新高；小鹏汽车凭借MONA M03迎近两年最好成绩，月销重上两万辆；小米汽车9月份交付量也超过1万辆。

从传统车企来看belay体育，新能源转型越快越坚决，产品销量提升越明显。9月份，比亚迪汽车销量突破40万辆大关，达41.9万辆，刷新中国汽车市场单一品牌单月销量新纪录；吉利控股也以30.8万辆的月销量，创历史新高，同比增长17.8%。其中，新能源汽车销量15.25万辆，同比增长59.6%，新能源渗透率达49.5%。

数据显示，9月份，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%，月度产销创历史新高；传统燃料乘用车国内销量94万辆，同比下降30%。这表明，在电动化和智能化浪潮下，中国汽车市场正在经历一场深刻的结构性变革，新能源与燃油车分化加剧。可以说，新能源汽车已成当前国内汽车销量增长的主要力量。

新能源汽车销量增长强劲belay体育，一方面得益于产品供给日益丰富，以9月份为例，上市新车中，新能源汽车占比超八成，这为消费者提供了更多选择；另一方面则在于产品力有效提升，尤其是包括增程式混合动力在内的插混“可油”“可电”，对传统燃油车形成较强替代性。“插电混动在能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面，已实现对传统燃油车的全面超越。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说。

虽然乘用车产销在企稳回暖，但自去年初车市爆发的价格战，至今未有缓解迹象。国家统计局数据显示，9月份，我国新能源小汽车和燃油小汽车价格分别下降6.9%和6.1%。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树称，今年前9个月，我国乘用车市场已有195款车型降价，超过2023年的150款，也大幅超过2022年的95款。