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“现在在中国出行很方便,在网上买好火车票想走就走,乘着高铁能快速到达目的地。但我还是喜欢坐绿皮车,像过去那样慢悠悠地探寻这片土地的历史。”说完,苏州六悦博物馆创始人杜维明(Mitch Dudek)环视了一眼自己的办公室:会议桌旁是有些脱漆的老式木制长凳,墙角几座拴娃石与绿植并立,房间深处还摆着两台老旧的投币式游戏机。让人一时分不清老物件与现代办公室、中国老物件与美国人,这两个组合哪个更奇特。

杜维明并不满足于开办一家博物馆,以六悦博物馆为核心,一个集合餐饮、住宿、会议等业态的文化综合体正逐渐成形。而不论是哪个场所,人们总能在不经意间邂逅各种老物件。平日里,古镇的居民也爱走进六悦博物馆参观、纳凉、闲聊,并参与馆内的研修课程。一如杜维明所说:“博物馆不应高高在上,而是要成为人们日常生活的一部分。”

在杜维明的带动下,他的家人也对中国文化产生了浓厚兴趣。“我的母亲非常喜欢这座博物馆,并参与了馆内的设计。现在她每年会来中国一两次,每次都会住上一个月。我的姐姐帮忙设计博物馆边的餐厅,将各种中国老物件巧妙地融入装潢中。我的外甥也在努力学习中文,想要更加了解这个国家。现在我退休了,有更多精力来打理博物馆,我和中国的情缘,还将延续下去。”他说。(完)

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荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区,北起湖北省荆门市,南至荆州市,连接沿江高铁、襄荆高铁、汉宜铁路。线路设计时速为350公里,为双线高速铁路,全长约77.48公里。新建桥梁14座,全长约65.41公里,占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站,其中,荆门西站、沙洋西站为新建车站。

运行试验期间,铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练,为列车运行图的铺画提供时间标尺,验证系统列车追踪能力是否符合设计要求;检验各系统在各种条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,为完善运输组织方案提供技术依据。