山西小西天景区保安因透露涨薪被辞退？实际情况是年龄大调岗

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中国公布两用物项出口管制条例，12月1日起实行

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随着“种草”“真实体验”等概念兴起，一大批以“测评”“评测”为名的网络账号走俏。记者在小红书平台看到，关于“测评类博主”已有上万条笔记，可测评零食、女装、粉底、装修、数码等ab体育官网正版下载，涵盖日常消费的方方面面。其他内容平台情况类似，均有大量“测评红黑榜”“必备好物清单”“避雷清单”等，有的测评分类细化到某个店铺或电商平台，有的测评博主已经成为颇有影响力的大V，其测评结果成为商家宣传和消费者选购的重要参考，博主本人也开通了带货功能。

据中消协监督部相关负责人汤哲介绍，所谓“第三方测评”，通常是指未取得国家检验检测资质认定及中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的组织或个人，宣称通过自身测试、测验、体验或引用对比专业检测结果、分析调研数据、表达主观使用感受等方式，对商品的质量、功能、设计、成分、服务、性价比等方面进行横向或纵向比较，并将结果通过自媒体以图文、视频或直播的形式进行发布推广。“第三方测评”可以为消费者购物提供参考，也可能因“跑偏”“变味”而误导消费者。

消费者以为测评是客观公正的。然而，中消协发现，部分“第三方测评”账号在经营过程中没有把握好公正客观和经营盈利的关系，为了商业利益变身流量代言人，以“科普”“分享”为名行“营销”“带货”之实，涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。有些“第三方测评”账号本身就经不起测评，不同博主对于同一款商品可能有着不同的感官评价甚至是截然相反的结论，同一博主在不同时期测评同类型相关产品时也有可能得出不一样的结论。还有些“第三方测评”账号发布的信息并非原创，均为网络搬运或复制杂糅相关信息整合而成，可信度和科学性有待商榷。

汤哲提醒，消费者在浏览相关测评信息时，对于评论吐槽意见较多、带货推销倾向明显甚至有失公允的，要及时搜索查证、自觉远离；针对偷换测评概念、测评结果自相矛盾等涉嫌误导欺骗消费者的行为，可保留证据向相关互联网平台和有关部门进行投诉举报，依法主张自身权益。对于“第三方测评”主播、博主提供的引流优惠信息，特别是所谓“无脑购入”“家人们放心冲”等具有强烈情绪和引导性质的标题、口号ab体育官网正版下载，消费者更应保持清醒，聚焦自己和家人的真实需要ab体育官网正版下载，不迷信“流量”，不尽信“流量”。

近期中消协发布的无线耳机比较试验结果，就是从市场上选购了36款耳机，平均价格达到620.69元。这样高的成本，普通测评博主一般不能承受。另外，耳机测评需要对最大声压级(声剂量)、总体音质主观评价、总谐波失真、综合降噪(主动降噪+被动降噪)、通话降噪主观评价、续航能力、充电时间、防水等级等方面进行检验和评测，中消协委托了北京泰瑞特检测技术服务有限责任公司(国家广播电视产品质量检验检测中心)承担，普通博主很难有这样的技术实力和装备。

《互联网广告管理办法》第九条规定：互联网广告应当具有可识别性，能够使消费者辨明其为广告……除法律、行政法规禁止发布或者变相发布广告的情形外，通过知识介绍、体验分享、消费测评等形式推销商品或者服务，并附加购物链接等购买方式的，广告发布者应当显著标明“广告”。而大多数测评类博主显然并没有做到这一点，平台也没有硬性要求，涉嫌违规发布广告。

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面对治理难题，区交通委与美团、哈啰等单车企业携手，推出闵行区单车运营管理指挥系统及共享单车智能管理微信小程序。该系统创新采用蓝牙嗅探物联技术，对停放区车辆状态进行监测，及时向指挥系统推送调度建议，自动派发工单进入清淤小程序流转，实现单车的精准治理。小程序推送任务更加简单、高效，也能直观反馈运维员每天的工作成果。

位于闵行区的5号线颛桥地铁站东侧，也有一处收费的非机动车停车棚。该处张贴的一份2022年12月的《调价通知》显示，颛桥站非机动车收费标准自2010年以来实行，自行车0.5元/辆，电动车1.0元/辆。由于物价上升，原有收费标准不足以支付非机动车看管员工的工资支出，收费标准上调为自行车1.0元/辆，电动车1.5元/辆。该通知的落款为上海德良市容服务管理有限公司。

“目前在全国，电动自行车和共享单车是城市交通管理的普遍难点。”交通规划专家王园园在接受采访时表示，现在最大的难点在于改变对这一出行方式的认识，“目前管理角度往往把非机动车视为一个‘问题’，但是从城市运转的角度，需要充分认识到非机动车已经成为当前城市交通出行中非常重要、甚至不可或缺的组成部分，也是城市交通的重要解决方案之一。”

陈小鸿认为，每位出行人都是第一责任主体，停放行为首先需要服从规则，不能无序占用公共空间，管理方也应设计相应制度以规范停车行为；其次，参考机动车停放，非机动车停车场作为公共资源，应同样遵循“用者付费”的规则，即在停车资源紧张的区域，可通过适当收费的方式，利用价格调节（居民自有）非机动车停放的供需平衡。

目前，共享单车的新型管理实践已在一些区域落地。如，位于陆家嘴金融城核心区的浦东新区潍坊新村街道于今年8月推出了共享单车治理平台，形成了车辆堆积问题小程序上报、城管工作人员后台甄别、派工单给对应企业、企业在规定时间内处置并拍照上报的处理流程。截至10月13日，该区域由共享单车导致的投诉量相比往年同期降低了70%。

那么，能否通过增加更多出行选择供给ab体育官网正版下载，减少居民对非机动车的依赖？对此，王园园表示，增加“公交接驳车或者接驳线路会有一定的替代效果，但要完全或者大量替代非机动车，估计很难”。他解释道，非机动车具有成本低、时间空间灵活的巨大优势，并且市民出行习惯已经形成，车辆自持的成本已经投入，短期内不容易有较大的改观。