以旧换新已过半，AI+大屏成电视焕新主流趋势

二十四节气邮票之霜降解说,第八讲供奉中国与中华民族内聚发展（辽宋夏金时期）

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“现在是5月10日中午，我做到了！从阿姆斯特丹骑行7500公里后，我到达了中国新疆西部城市伊宁附近，这里的边境写着：中华人民共和国。欢迎！”镜头里，身穿骑行服的荷兰人奥雷·伯曼用略带喘息的声音，激动地分享自己的行程新利体育登录手机版，一路骑行的疲惫仿佛在这一刻被驱散。对他来说，抵达中国并不是此次骑行旅程的终点，此刻，他与中国文化的奇妙邂逅才刚刚开始。

20年前，荷兰人奥雷·伯曼第一次来到中国，其后数年间，他在中国从事文化、建筑和艺术等方面工作。他担任过双城双年展的创意总监，改造老厂房，建立新的博物馆。后来搬到上海，在同济大学担任建筑系教授。这次长达156天的骑行之旅，正是他在同济大学工作的一部分，他一边骑行一边教学。也因此，有网友称他为“骑行10756公里来上班的教授”。

当时很多人好奇，他为什么要以这样缓慢的方式前往一个早已熟悉的地方。“仅仅一张飞往上海的机票，永远不能揭示‘东方’的真正意蕴。”奥雷·伯曼说，他要用骑行的方式，展开一场“穿越珍贵文化遗产的探索之旅”。“从西到东，我想充分地体验一种缓慢的变化，包括文化、建筑、景观、饮食习惯、说话方式等不同方面。”他也用颇具中华文化特色的词汇形容这趟旅程：“我想以自行车为‘毛笔’，书写一幅关于东西方文明对话的‘书法’。”

站在阳关故址，他向西远眺，想象着2000多年前丝绸之路上骑着骆驼的旅人们踏上穿越亚洲的漫长旅程时所见的景象，指着远方发出感慨：“难以置信，我自己刚刚也来自那个地方！”在火焰山，感受着48℃的高温，他感叹自己的“东游记”与中国最著名的《西游记》在此相遇，“很遗憾的是，我没有像孙悟空一样的徒弟，也联系不到铁扇公主借芭蕉扇，真的太热了！”在敦煌莫高窟，他在傍晚闭园后到附近散步，且听鸟鸣清脆，头脑中冒出旷世建筑背后的关键词：奉献、决心、毅力、力量……

8天后，名为“东游记”的展览在浦东碧云美术馆开展。摆在展厅正中央的，正是他的“亲密伙伴”——伴他骑行万里的自行车。他把自己到过的每个地点标注出来，和丝绸之路、玄奘西行，还有马可·波罗的东方之旅绘制在一张地图上，“我走过马可·波罗和玄奘的历史足迹，这些古老的商道、智慧之路，承载着人类千百年来的交流和梦想。”

展板上的一张张照片定格了“东游记”的重要时刻和他的思考。在一片稻田前，奥雷·伯曼拍下一张照片：前景是一片绿油油的稻田，远处是一座白色的巨大风车。这个中国人司空见惯的画面，在他看来，却是一幅新旧能量交织的美丽景色。自古以来，粮食为人类提供能量，而如今，风车则是新能源的代表。由此，他联想到汉字“和”，“‘和’字由象征稻田的‘禾’、象征需求和消费的‘口’组成：没有人，稻米无用；没有稻米，人难以生存。稻米与人相结合，共同孕育出社会与文明。中国人关于和谐、天人合一的理念大概就藏在这个‘和’字里了。”透过眼前的景象，奥雷·伯曼看到了人的核心价值观在汉字中得以体现，也感受到了中国语言和文化的深厚底蕴。

一路上人们的善意令他至今难忘。入境中国时正值中午，工作人员看到他一个人骑着自行车而来，不仅分给他午饭，还把自己的筷子折断，分给他一半；在伊宁，为补办电话卡，当地好几位热心人辗转花了近3个小时找来翻译，为他翻译证件新利体育登录手机版，他才得以顺利完成接下来的旅程；还有很多在网上追看“东游记”的人，与他相约在途经的城市碰头，带他领略当地的名胜古迹。

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“早晚高峰时，公路上的自行车、电动车、共享单车特别多，有的还会突然变道超车，‘嗖嗖嗖’地穿过去新利体育登录手机版，躲都躲不及。”据10月22日《工人日报》报道，在开放道路上无序竞速，是引发骑行相关交通事故的重要原因。近年来，在城市的大街小巷，骑行者的身影屡见不鲜，竞速飙车、组团闯红灯、长时间占用机动车道等乱象随之而来，给道路交通安全带来隐患。

骑行是一种绿色低碳的出行方式，在环保理念、健康生活方式深入人心的当下，把骑自行车当成主要的通勤或运动方式，成为很多人的选择，甚至是一种时尚。对绿色、健康的骑行当然应该给予鼓励和支持，但也要看到现实中由于不恰当骑行带来的不少安全问题。比如新利体育登录手机版，一些人在骑行过程中会闯红灯、逆行、占用机动车道等，还有人在骑行时勾肩搭背、追逐嬉戏；有的多辆车或纵或横排成一队，在人流、车流中横冲直撞，无视路权规则，把公共道路变成“竞速场”……进而言之，与这些“疯狂”的自行车相似的情况是，一些电动自行车、电动平衡车、“老头乐”等非机动车也不同程度存在上述“放飞自我”的现象。可以说，非机动车“暴骑”、失序等问题，已经严重影响了人们的出行体验、威胁了公共安全，当然，也已经造成了不少交通事故和人员伤亡。

非机动车乱象由来已久，这当中，有骑车者自身的原因，比如，安全意识、规则意识不足，无视交通法规和路权区别新利体育登录手机版，总想着“反正出了事故都是机动车责任大”；有交通法规存在模糊地带的原因，比如，道路交通安全法明确，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，却未对自行车作出明确限速规定和安全行驶要求，这一定程度上导致相关执法部门和人员难以实现精准打击和整治，从而难以形成有效震慑；有相关交通基础设施建设或规划不够科学的原因，比如，有的路段信号灯过于密集影响骑行效果新利体育登录手机版，有人就会冒险闯红灯，有的路段没有单独的非机动车道或非机动车道被机动车占用成“停车场”，骑行者就会跟机动车道混行，“你争我抢”，等等。

不久前，“男孩骑行摔倒遭碾压致死”事件引发强烈关注，也让人们对道路交通规则、路权划分、骑行安全等问题有了更多重视。热议之下，一些被淡忘的规则得到了重申，比如，12岁以下未成年人不得在公路骑车等。一些地方因此加速了推进非机动车乱象治理的进程，比如，北京、上海等地公安交管部门明确，将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，并对违法行为依法进行处罚；四川成都出台专门文件对“绿道限速”等予以明确，要求安全骑行速度提醒标志按照不大于15千米/小时的原则设置。