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据介绍,“老乌货”是威海民间对陶制器皿的统称。因不添加化工原料,且不上釉挂彩,这些日用陶器多呈现灰黑色,故称“老乌货”。“老乌货”传统制陶技艺是一门源自威海本地的传统技艺,手艺人一般挖本地的原生淤积土(俗称:乌油膏泥)当作原料,后经过洗料、过筛、练泥、做坯等工序后,放入窑中低温烧制即可。2023年,该技艺被列入威海市级非物质文化遗产名录。

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随后,记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场(点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125),用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层,结果都出现“一割就开,一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理,穿透式监督,让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是,大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日,记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场(合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处),采集了一块正在使用的弹性垫层,经与现场施工人员确认,记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现,这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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