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据《魏书·释老志》记载，佛教的绘画、塑像、建筑等，是与佛经一道传入中国的，这些都属于佛教艺术范畴。中国保存最多的古代建筑就是佛教寺塔。现存的河南嵩山嵩岳寺塔、山西五台山南禅寺等，都是研究中国古代建筑史的宝贵实物。敦煌、云冈、龙门等石窟则作为古代雕刻美术的宝库举世闻名，在吸收犍陀罗和印度佛教艺术基础上，发展成为具有中国风格的造像艺术，成为中国伟大的文化遗产。

张志刚：汉明帝时，从印度带来的佛像便置于洛阳白马寺，寺中绘有大幅壁画“千乘万骑绕塔三匝图”，可谓中国佛寺、佛像、壁画三大艺术之始。此后，佛教艺术逐渐发展。《后汉书·陶谦传》记载，丹阳人笮(zé)融pg模拟器·com，在徐州、广陵间，“大起浮屠寺，上累金盘，下为重楼，又堂阁周回，可容三千许人，作黄金涂像，衣以锦彩”。

唐代堪称中国古代艺术史上的黄金时代。这一时期佛教建筑、雕像绘画等，灿烂辉煌，登峰造极。唐代佛教艺术把“幻想的宗教世界与现实的人间生活”结合起来，并把外来艺术精华融入中华民族传统艺术，自树风格，使佛教艺术焕然一新。譬如，此时的佛像形貌壮丽，温雅敦厚，富于人情味。整个佛教艺术较之印度佛教艺术更博大雄丽，展现出盛唐艺术的典丽气象。

张志刚：佛教在中国的艺术化发展方向，其实是用高超的艺术手段来表达佛教思想教义。中国佛教一向以“契理契机”为传承要则。所谓“契理”是指弘法利生的具体内容要合乎佛教的根本教理、核心教义和基本戒律；“契机”则主要是指弘法利生的方式、途径、载体等要契合地域特点和时代因缘。这便为佛教进入中国后与中华文化融合的历程奠定了教义思想基础。

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“早晚高峰时，公路上的自行车、电动车、共享单车特别多，有的还会突然变道超车，‘嗖嗖嗖’地穿过去，躲都躲不及。”据10月22日《工人日报》报道，在开放道路上无序竞速，是引发骑行相关交通事故的重要原因。近年来，在城市的大街小巷，骑行者的身影屡见不鲜，竞速飙车、组团闯红灯、长时间占用机动车道等乱象随之而来，给道路交通安全带来隐患。

骑行是一种绿色低碳的出行方式，在环保理念、健康生活方式深入人心的当下，把骑自行车当成主要的通勤或运动方式pg模拟器·com，成为很多人的选择，甚至是一种时尚。对绿色、健康的骑行当然应该给予鼓励和支持，但也要看到现实中由于不恰当骑行带来的不少安全问题。比如，一些人在骑行过程中会闯红灯、逆行、占用机动车道等，还有人在骑行时勾肩搭背、追逐嬉戏；有的多辆车或纵或横排成一队pg模拟器·com，在人流、车流中横冲直撞，无视路权规则，把公共道路变成“竞速场”……进而言之，与这些“疯狂”的自行车相似的情况是，一些电动自行车、电动平衡车、“老头乐”等非机动车也不同程度存在上述“放飞自我”的现象。可以说，非机动车“暴骑”、失序等问题，已经严重影响了人们的出行体验、威胁了公共安全，当然，也已经造成了不少交通事故和人员伤亡。

非机动车乱象由来已久，这当中，有骑车者自身的原因，比如，安全意识、规则意识不足pg模拟器·com，无视交通法规和路权区别，总想着“反正出了事故都是机动车责任大”；有交通法规存在模糊地带的原因，比如，道路交通安全法明确，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，却未对自行车作出明确限速规定和安全行驶要求，这一定程度上导致相关执法部门和人员难以实现精准打击和整治，从而难以形成有效震慑；有相关交通基础设施建设或规划不够科学的原因，比如，有的路段信号灯过于密集影响骑行效果，有人就会冒险闯红灯，有的路段没有单独的非机动车道或非机动车道被机动车占用成“停车场”，骑行者就会跟机动车道混行，“你争我抢”，等等。

不久前，“男孩骑行摔倒遭碾压致死”事件引发强烈关注，也让人们对道路交通规则、路权划分、骑行安全等问题有了更多重视。热议之下，一些被淡忘的规则得到了重申，比如，12岁以下未成年人不得在公路骑车等。一些地方因此加速了推进非机动车乱象治理的进程pg模拟器·com，比如，北京、上海等地公安交管部门明确，将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，并对违法行为依法进行处罚；四川成都出台专门文件对“绿道限速”等予以明确，要求安全骑行速度提醒标志按照不大于15千米/小时的原则设置。