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据了解，该航线使用的主力机型空客EC135，是一款双引擎轻型直升机。该直升机以其多功能性和安静的飞行特性而著称，EC135广泛用于医疗急救、警务、企业运输和观光等任务。EC135的最大巡航速度为137节(约254公里/小时)，航程可达342海里(约634公里)，驾驶舱配备了先进的自动驾驶仪和航电系统，确保高效的任务执行和安全性。空客EC135客舱设计灵活，可根据不同任务需求进行配置，通常可容纳6至7名乘客。乘客座位十分宽敞舒适。

广州、深圳作为粤港澳大湾区内的两大核心城市，不仅经济体量大、产业基础雄厚，拥有众多民营企业。这两座城市经济发展联系紧密、客货运输需求强劲，商务往来频繁且紧密。原先，从深圳大中华到广州海心沙高峰时期地面交通超120分钟，从广州海心沙到白云机场地面交通时间超50分钟。使用此次开通的联程接驳服务，从深圳大中华到广州海心沙只需30分钟空中飞行，安检2分钟；从广州海心沙到白云机场只需18分钟空中飞行，安检2分钟。

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据宁波东方理工大学（暂名）（以下简称“东方理工”）方面消息，10月30日，东方理工理学部物理学院院长、讲席教授魏苏淮，联合中国科学院半导体研究所骆军委研究员、邓惠雄研究员研究组，以“通过降低原子化学键强度诱导的光学声子软化避免退极化效应（Softening of the optical phonon by reduced interatomic bonding strength without depolarization）”为题的论文，发表在《Nature》杂志。

稍早前的10月14日，东方理工工学部助理教授韩兵与北京大学、北京航空航天大学、英国牛津大学、英国剑桥大学等国内外合作者在《Nature》杂志上发表了题为《高密勒指数晶面的相干生长提升钙钛矿太阳能电池性能》（Coherent growth of high-Miller-index facets enhances perovskite solar cells）的研究性论文。

文章分析了稳定的环境温度对微米级钙钛矿厚膜中高密勒指数晶面择优取向的直接作用，并通过环境温度精细调控实现了高质量微米级钙钛矿厚膜的可控制备，最终显著提升了不同活性面积的反式钙钛矿太阳能电池的综合光伏性能。该研究中，韩兵团队通过超低剂量冷冻电镜技术直接获取钙钛矿晶面的原子相，为深入理解环境温度与晶体质量内在关联性提供了重要支撑。

公开资料显示，魏苏淮1981年于复旦大学获物理学学士学位，后通过中美物理联合招生（CUSPEA）赴美国留学，1985年于美国威廉玛丽学院（College of William and Mary）获理学博士学位。他曾在美国国家可再生能源实验室（NREL）等处工作，担任过理论研究室主任、国家实验室Fellow等职。