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经过一年多学习，罗洪波已具备独立开展儿童心脏病高难度手术的能力。前不久，一名身患肺动脉高压的8个月大的婴儿前来求医，这是一种难治性恶性心肺血管疾病。“我们采用更加微创的方式，在右侧腋下开小切口，治疗效果好，对孩子生长发育影响小。”在陈会文指导下华体会hth，罗洪波和同事们运用创新疗法开展手术，孩子不久后康复出院。

上海儿童医学中心贵州医院儿童心脏中心医护人员超30人，除了8位常驻上海专家外，其余均为贵州团队，在管理、技术、医疗质量方面和上海本部初步实现统一化管理。“我们的目标是打造一支高水平的学科队伍、科研队伍，为贵州留下一支永不撤走的医疗队。”陈会文介绍，贵州医疗团队诊疗水平快速提高，已独立承担起中心一半的高难度手术。

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因此，该市民建议增加大站车数量。具体为华体会hth，在高峰时段，增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，提高运行速度；“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点，以满足通勤需求。该市民还建议，优化大站车运行时刻，在早晚高峰时段，增加特别快车的班次，缩短发车间隔，以缓解客流压力。

对此，上海市交通委员会回应称：经核查，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因此，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行，故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面，11号线早晚高峰客流压力极大，运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加华体会hth，使本就不足的运力进一步降低，导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平，也大大增加了安全风险。因此，综合考虑设备条件和客流情况，11号线暂不具备开行大站车的条件。