由于海运价格相对低廉,且运量较大,是当前锂电池国际运输的主要方式。以往,柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品,由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后,才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本,还可能造成包件损坏而导致事故发生。
通过海事监管一体化模式,柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备,由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管,通过建立监管结果互认及信息共享机制,经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后,钦州海事局非必要不再检查,实现锂电池集装箱“到港即装船”。
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作者: 吕民斌 2024年10月23日 07:27926.16MB
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519韩威罡p
“国潮热”彰显文化创造力(人民时评)💢⛩
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187****345 回复 184****2718:俄高官:若遭侵略,俄白将使用核武器🈁来自武威
187****4663 回复 184****7151:我不想成为伟大的母亲📞来自海城
157****2095:按最下面的历史版本🎐🦃来自荣成
901董芝莲945
不会真有人以为无人机是去沙特表演的吧?沙特人民可不傻♟💎
2024/10/22 推荐
永久VIP:日本本田将召回6万辆混合动力汽车 在华生产的1万余辆“奥德赛”也被召回⚏来自南昌
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158****4427 回复 666💬:15亿亩承包地如何合理有序流转✑来自昌吉
627傅怡烟il
小西天保安大叔已经返岗➻✑
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刘梵树fx:新型消费开拓新径,消费信心显著改善🕟
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